澳嘉留学移民为你介绍澳洲生活小常识二

  1.城市交通:
  我这次走过的3个城市:阿德莱德、墨尔本、悉尼,都有着不错的公共交通,覆盖面积上3个城市依次递增,到了悉尼基本上由各种交通工具组成了立体的交通网络,四通八达。先说说Tram(有轨电车)吧。刚到阿德莱德时,看到马路中间跑着tram,还以为是观光使用的(我记得国内现在应该只有大连和哈尔滨还保留着1-2条有轨电车线路,也基本上是观光用,实际的运载交通的功能已经基本没有了),后来大家介绍说阿德莱德只有一条tram线路,叫环城列车(City Loop),在市中心地区是免费的,出了市中心区域才需要付费。到了墨尔本,Tram更是成了覆盖了几乎全市所有区域的交通网络,无论是市中心几分行程的街区还是到Bundoora(好像一个大学区,皇家墨尔本理工和拉筹伯大学都在这里)这样要花40-50分钟的郊区,都有tram站,非常方便。然而个人认为美中不足的是Tram的轨道要建在马路的正中间,和其他公共汽车及私家车一样占马路位置,而且绝大多数的Tram车站都在马路的正中间,一是行人候车要跑到马路中心,二是Tram一进站,其他车辆就只能在马路边侧的一条车道排队通过(我指的是市中心,郊区马路较宽,不存在这问题),无论如何也会降低车辆的通行能力,好在墨尔本人口增长速度没有北京和上海这样快吧,看来这样的交通网络还是很好的执行了公共交通的功能,并没因此带来很多堵车状况,但是在中国,这样的公交系统是无论如何也行不通的。 再说说Train。在澳洲,基本没有叫地铁Subway的,担当轨道交通重任的都是火车train,因为这些线路有的在地上有的在地下,所以并不是完全意义上的subway地铁(不过在纽约、伦敦也是一样的,不过都叫Subway或Metro啊,看来还是表达习惯的问题)。墨尔本的火车系统贯穿全市各个区,全部是地上交通,像Flinders Street Station,Southern Cross Station等大的换乘站,全是和真正的火车站联网的,基本实现了城市交通和远程轨道交通完全对接的功能。最后说说悉尼,因为悉尼的交通是最多样、最便捷的。1)最大的轨道交通网络叫City Rail,包括9条地铁线、1条奥林匹克专线和1条需要另外付费的线路:Light Tram轻轨,我住的酒店Wynyard,就和Town Hall, Central (中央火车站)一起,组成了市中心3个最大的换乘站,基本所有的线路在这几个站均可换乘。2)公交车,不详细说了,反正所有轨道交通的出口都可以马上转公交车,地铁票和其他城市交通是联网的,都可使用;3)下面重点说下悉尼独有的Monorail,在达令港Darling Harbor周边,单独建了一条环形的Monorail,就是单轨电车,好像国内公园周边会建一些单轨的环公园脚踏车一样的,只是这是用电的,因为达令港是悉尼最有名的旅游景点之一,人流量非常密集,同时,单轨建立在10几米高的地方,坐在电车里,可以俯瞰所以达令港的景观,可以说是别具匠心,既能分流这一地区的交通状况,又能给游客提供一个不一样的视角来观景,非常有特色,这样的交通布局,我在其他国家的大城市很少见到。再有就是悉尼的轮渡交通系统。悉尼共有8条轮渡线路,全都由Circular Quay发船,一共有5个停靠码头(Wharf),每个码头发到不同终点的轮渡,根据行程的长短,轮渡费用在$10澳币左右,如果想拍摄完整的悉尼港大桥和悉尼歌剧院的话,一定要坐在轮渡上拍摄,这样正好可以在对面的时候排到全景。轮渡到达对岸的目的地后,会原船返回,所以很多游客到了终点站不用下车,原路可以返回到Circular Quay了。这个非常像纽约的从华尔街到对面Staten Island的轮渡,不过纽约那个是含在地铁票里无需再购轮渡票的,而悉尼的需要另付费。

  3.便利店:

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